DEUTA REDBOX Rekorder passen sich flexibel den unterschiedlichen Anforderungen im ETCS-System an:
- Fahrdatenaufzeichnung, die die Rekonstruktion von Ereignissen ermöglicht und die Grundlage für eine Flottenoptimierung bildet
- Sicherheitsfunktion gemäß der CENELEC SIL-Norm, in der die Sicherheit von Fahrzeug und Passagieren höchste Priorität haben
- die tiefe funktionale Integration bis hin zu einem „All-in-one“ Rekorder für PZB und ERTMS
Ob rund oder quadratisch – DEUTA Anzeigegeräte gibt es in zahllosen Varianten für Lokomotiven. Unsere SIL-Anzeigegerät bieten zusätzliche Sicherheit. Die ESG-Anzeigegeräte mit Schrittmotor geben eine Rückmeldung über einen zweiten separaten Controller. Sie zeichnen sich durch ein integriertes Überwachungssystem in Form einer Rückmeldeeinheit aus. Die elektrischen EGS-Anzeigegeräte sind mit zwei voneinander unabhängigen Drehspulmesswerken ausgestattet, deren Eingänge auf Strom-, Spannungs- oder PWM-Signale abgeglichen werden. Die elektrischen ENG-Anzeigegeräte besitzen ein Drehspulmesswerk, dessen Eingänge auf Strom-, Spannungs- oder PWM-Signale abgeglichen werden.
Die betriebsbewährten Drehzahlgeber werden über eine mechanische Kupplung von der Achse des Fahrzeugs angetrieben. Verschmutzung und Vibration beeinträchtigen die DEUTA Radachsgeber kaum. Sie werden im System eingebunden, um so eine sichere Geschwindigkeitsinformation zu erstellen.
Die Pick-up Geber nutzen das Hall-Prinzip und haben eine außerordentlich hohe Lebensdauer, denn sie arbeiten berührungslos und damit weitgehend verschleißfrei.
DEUTA Radarsensoren arbeiten berührungslos und nutzen das Dopplerprinzip von Mikrowellen zur Berechnung der Geschwindigkeit. Dank integrierter digitaler Signalprozessoren (DSP) lassen sich anspruchsvolle Auswerte-Algorithmen im Gerät selbst ausführen. Über serielle Schnittstellen werden Werte für Geschwindigkeit, Weg, Fahrtrichtung und Beschleunigung ausgegeben. Die Sensoren informieren zusätzlich über ihren Betriebsmodus und Zustand.